85 Fbg St Martin : Expo sur les passages des villes ( Telerama)

 

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Tunnel, pont, passerelle, téléphérique, escalator, funiculaire, ascenseur… ou sente sauvage qui trace en biais dans le terrain vague. « Qu’est-ce que “faire passage” ? », s’interroge Marcel Smets, directeur scientifique de cette magnifique exposition actuellement visible à l’espace Passage du Désir, dans l’immeuble de l’agence BETC, à Paris, où il faudrait traîner nos élus locaux, de gré ou de force.

Pour qu’ils voient la douleur du bipède lambda – et que dire des enfants ou des handicapés ! – aux prises avec la violence et l’absurdité des plans d’aménagement qui, ces dernières décennies, ont toujours pensé d’abord “voiture”.

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Très habilement, la scénographie (signée Clémence Farrell) nous jette d’abord à la figure ces barrières, ces interdits, ces impossibles que la ville moderne inflige à ses habitants non motorisés. Elle nous montre ensuite quelles réponses, au fil des siècles, les hommes ont trouvé pour franchir les obstacles.

D’abord ceux de la nature, rivières, ravins et autres montagnes, puis ceux générés par la civilisation : domaines privés, voies de chemin de fer, emprises industrielles. Au XIXe, Haussmann invente à Paris le passage couvert, souvent d’une verrière, qui permet de couper court au travers des nouveaux quartiers.

La question est alors évidente : quels passages inventer pour le passant d’aujourd’hui ?

A l’origine de cette réflexion et de toutes les réponses apportées dans cette exposition, l’Institut pour la ville en mouvement (IVM) prouve là qu’il a atteint une réelle légitimité sur les questions urbaines. /…/ . Avec ses bureaux à Paris, Buenos Aires, Shanghai et São Paulo, il pilote aujourd’hui des expérimentations sur des terrains très concrets. Sur cette idée des passages, l’IVM a organisé cinq concours internationaux ouverts aux étudiants pour résoudre cinq « points durs » à travers le monde, à savoir :

  • l’accessibilité à de nouvelles stations de métro dans un quartier middle class à Toronto (Canada) ;
  • la réappropriation par la ville de Shanghai de l’ancien périmètre de l’Exposition universelle (Chine) ;
  • le passage à la mer du quartier barcelonais du Besos en évitant les voies ferrées et la connexion de territoires délaissés à la périphérie de Barcelone (Espagne) ;
  • la cartographie des circulations dans une favela pour repenser les parcours des enfants sur le chemin de l’école à São Paulo (Brésil) ;
  • l’identification de points symboliques (mais praticables) pour relier les villes de Tours et Saint-Pierre-des-Corps sous l’autoroute A10 (France).

Capture d’écran 2016-05-07 à 11.31.53Capture d’écran 2016-05-07 à 11.33.00Capture d’écran 2016-05-07 à 11.33.16Capture d’écran 2016-05-07 à 11.33.29A chaque fois, trois à cinq équipes ont planché, soit 650 étudiants dont le travail, présenté sur des écrans interactifs, montre qu’à plusieurs, on est toujours plus clairvoyants.

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Voir aussi le Diaporama de l’AMC


Passages, espaces de transition pour la ville du 21e siècle, du 4 mai au 5 juin 2016, espace Passage du Désir (chez BETC), 85-87, rue du Faubourg Saint-Martin, 75010 Paris.